Categories
Auto

Анализ результатов гонки Ferrari в Портимао | ГП Португалии-2021


Со стратегической точки зрения 2021 Гран-при Португалии проходили в основном с помощью поднутрений, которые на самом деле были не очень мощными из-за сложности разогрева соединений до температуры. Особенно на выезде сразу после пит-стопа гонщикам было очень сложно разогревать соединения. Таким образом, у гонщика, пытавшегося выполнить андеркат, оставался только один круг для атаки. Именно тогда, когда участник выехал с пит-лейна с холодным составом.

На фронте интересующей нас битвы, между Маклареном и Ферраром, мы находим похожие шаги. В квалификации мы сказали, что у итальянской команды все еще есть нечто большее, чем машина, по сравнению с командой Уокинга. Тем более, что по пятницам McLaren, похоже, немного заблудился. В обоих отрезках Чарльз Леклерк сумел сохранить лучший темп, чем Норрис . В первом у монако было среднее преимущество всего в одну десятую, что подтвердилось и во второй части гонки. Монтируются разные соединения. В первой части гонки Чарльз использовал Medium, а Лэндо – Mushy. Во втором отрезке монако использовал Laborious с довольно высокой температурой, в то время как англичанин предпочел проехать на Pirelli с желтой полосой. Глядя только на данные, может показаться, что Чарльз Леклерк показал лучшие результаты, чем британцы, по ходу гонки. Однако конечный результат другой. Этот фактор быстро объясняется. Лэндо, как и в Имоле, был очень проницательным. Воспользовавшись перезапуском после машины безопасности, сумев быстрее довести состав Mushy до температуры, он отстает от гонщика Ferrari.

Гонка Карлоса Сайнса была трудной. Хотя в первой части гонки испанец демонстрировал тот же темп, что и Чарльз Леклерк, но использовал шину Mushy, когда Ferrari поставила номер 74 с поездом Medium начались испытания. Испанец упорно работал на первых кругах, и это, несомненно, сократило срок службы шины. Тем не менее, плохие показатели среднего по SF 21 необходимо будет тщательно изучить. , благодаря большому количеству данных, собранных в эти выходные. Несомненно, выбор использовать желтую полосу Pirellis на машине иберийца был не удачным. В этом отношении мы можем сделать соображение.

С учетом отзывов Чарльза Леклерка в первом отрезке с его руками, когда монако, несмотря на хороший темп, много боролся с автомобиль, часто жалующийся по радио, на пит-уолле Ferrari могло быть достаточно указаний, чтобы решиться на хард. Менее рискованный выбор также с учетом того, что, делая остановку на круге 22, оставались 50 кругов для игры. Во втором отрезке ибериец смог проехать только 1 круг: 44. Темп, похожий на темп Пьера Гасли на харде. В конечном итоге Scuderia Ferrari показала большие трудности с активацией соединений желтой полосы.

Поклонники Скудерии

Пусть другие фанаты Скудерии знают о нас