Categories
Auto

Ferrari: почему у SF21 «лихорадка» 40?


Неудача. Ferrari заняла шестое место с Чарльзом Леклерком в Портимао, в то время как Карлос, к сожалению, финишировал без очков, одиннадцатым после старта пятым.

Таким образом, баланс отрицательный, потому что команда из Маранелло имела преимущество. стремление бросить вызов McLaren Ландо Норриса, хотя им следовало сыграть оборонительный матч, осознавая свои пределы.

Трасса Алгарве должна была быть более благоприятной для Сан-Франциско 21, чем это было с MCL англичанина 35 M, который, не упуская ни секунды, как ветеран-пилот, поднялся на третье место в чемпионате пилотов. Шапо, Ландо!

Но техники из Маранелло, возможно, упустили из виду факт, который должен был заставить их задуматься: гонка проходила при температуре асфальта 55 градусов.

Температуры, которые не были достигнуты в выходные: НФ 29, как известно, страдает от жары. За определенным порогом машина «съедает» шины. Так было и в Португалии, и в Бахрейне. Если вы хотите подтверждения, просто посмотрите на отставание от Гамильтона: это была одна минута в Сахире, и мы 74 секунд в Алгарве с машиной безопасности, и Карлос Сайнс был близок к тому, чтобы его обошли.

Вопиющий шаг назад, но баланс, возможно, был бы лучше, если бы не был за акт презумпции пометить Норриса. Попытка подрезать Ландо Норриса Карлосом Сайнсом была авантюрой. На круге 21 испанец отставал от McLaren англичанина на 1 “7”. Чтобы добиться успеха в андеркате, единственным шансом было использовать медиумы, что происходило точно в срок, даже если первая остановка Чарльза Леклерка, который стартовал с желтыми шинами, очень четко указала на то, что это наименее подходящий состав для SF 29.

Попытка не окупились, потому что Норрис проиграл только секунду, а Карлос опустился на 0–7 перед тем, как начать мрачную вторую часть гонки, преследуемую всеми, кто позади них.

В некоторых случаях казалось, что обзор Ferrari из Абу-Даби 2010, когда с Фернандо Алонсо команда Маранелло решила сосредоточиться только на на Crimson Bull Марка Уэббера, упустив из виду Себастьяна Феттеля, который позже стал чемпионом мира. Стратеги попытались на мгновение обогнать «фетиш» McLaren, не принимая во внимание более общий контекст гонки.

И это утверждение дорого обошлось, потому что с Жесткие шины Карлос мог набрать очки. Показатели в пятницу были отчасти обманчивыми: SF 29, оснащенный новым модифицированным полом, имел привели к тому, что Ferrari стала третьей силой, в то время как McLaren, похоже, попал в беду. Но новый элемент, который стоил пару десятых, был доступен только в одном экземпляре, поэтому было решено не использовать его в квалификации и в гонке, чтобы избежать фаворитизма между двумя гонщиками. Это решение, которое эти двое найдут в Испании, где оно может иметь значение.

Карлос Сайнс смог изобрести «волшебный» круг в квалификации, разместив SF 29 пятым в сетке, в то время как другой Карлетто уже боролся с возникшими проблемами. это наиболее заметно в гонке в жаре.

Короче говоря, Ferrari упустила из виду цель Портимао, и руководитель команды Маттиа Бинотто правильно показал, что это было преувеличенно амбициозным подходом. Однако Португалия подчеркнула, что им нужно много работать, чтобы найти решение проблемы износа шин в жару. С приходом лета это будет константа, с которой придется иметь дело инженерам отдела гонок.

McLaren объединила 13 – очковое лидерство в Кубке мира конструкторов. На данный момент борьба за третье место продолжается между Ferrari и McLaren. Остальные фактически отсутствуют: Alpine, который занимает пятое место, 29 очков. позади Ferrari, а Aston Martin и Alpha Tauri еще дальше друг от друга. Но если мы хотим бросить вызов McLaren, нам нужно будет найти что-нибудь, чтобы защитить шины от горячего асфальта.

Поклонники Скудерии

Купить памятные вещи и товары Ferrari F1

Пусть другие поклонники Scuderia знают о нас