Categories
Auto

Хайнс и Кравец снова на велосипедах!


Что ж, это не заняло много времени! После пропуска первых двух гонок NHRA Tenting World Drag Racing Collection в Гейнсвилле и Лас-Вегасе шестикратный чемпион Professional Inventory Bike Эндрю Хайнс и четырехкратный обладатель титула Эдди Кравец вернутся к соревнованиям за остаток мотоцикла NHRA Tenting World Professional Inventory. время года.

Они не будут ездить на четырехклапанных мотоциклах Suzuki, оставив это задание трехкратному чемпиону и партнеру по команде Ангелле Сампи, а также другим участникам сообщества Professional Inventory Bike участвуя в гонках на мотоциклах Harley-Davidson, на которых они добились своих чемпионских титулов, а скорее работая с новой комбинацией, разработанной Vance & Hines.

Дуэт будет участвовать в гонке на недавно анонсированном VH 170. Двигатель VT собственной разработки и одобрен NHRA для кузова Buell 1190 X и шасси Vance & Hines, начало в эти выходные на финальном этапе NHRA. гонка состоится в Атла nta Dragway, расположенный к северу от Атланты. «И Эдди, и я были заняты в Центре развития гонок RDC, Vance & Hines», – сказал Эндрю Хайнс. Для нашего бизнеса было важно запустить два новых гоночных двигателя и компоненты, которые нужны нашим клиентам », – сказал он. «Когда мы были на мероприятиях NHRA во Флориде и Неваде, было здорово видеть, как работают наши двигатели, но я действительно хотел взять свое снаряжение и быть на трассе»

«Мы оба чувствовали себя как выловить рыбу из воды », – признал Кравец. «Как бы круто ни было создать два новых двигателя для гоночного сообщества, еще более увлекательно быть на трассе с новым двигателем V-Twin».

И Хайнс, и Кравец сыграли важную роль в создании и разработке двигателей Suzuki и нового V&H V-Twin Professional Inventory Bike. Vance & Hines анонсировала новый двигатель для дрэг-рейсинга на базе Suzuki в феврале, и он успешно дебютировал на выставке Amalie Motor Oil Gatornationals в Гейнсвилле в марте, где Сампи присоединился к 200 в своей первой гонке на новом байке и заняла первое место в квалификации. Она стала первым гонщиком Suzuki, который проехал круг 211.

Две недели назад V&H анонсировала свой новый VH 160 Двигатель VT V-Twin, который будет доступен любой команде NHRA Professional Inventory Bike, желающей соревноваться с использованием этого двигателя. Этот двигатель может работать до 170 кубического дюйма рабочего объема и имеет 110 – угол в градусах. Это двухклапанный двигатель с толкателем; В общем, этот новый мотоцикл должен весить 640 фунтов, что делает его равным EBR, который в настоящее время используется действующим чемпионом. Мэтт Смит и его товарищи по команде, а также последний победитель, Райан Олер.