Categories
Auto

Пит-стопс, сколько человек нужно, чтобы поменять четыре шины?


Дьявол скрывается в деталях, – гласит очень известная поговорка, которая хорошо подходит для мира автоспорта. В гоночном уик-энде точность и совершенство являются хозяевами: на несколько тысячных меньше может гарантировать старт с поул-позиции, еще несколько сантиметров могут обречь на низкую сетку или даже на горькую неудачу. Таким образом, все остается на волю случая: каждое действие повторяется снова и снова, так что инстинкт может взять верх над разумом. Тем не менее, возможно, нет более изученной и отработанной процедуры, чем процедура пит-стопа. В решающий момент каждого ГП мы анализируем, что происходит во время проезда машины в боксы.

Начнем с того, что Пит-стоп – это процедура, которая варьируется от категория за категорией, с большим или меньшим количеством мужчин и с различными разрешенными или запрещенными действиями. Сегодня мы сосредоточимся на том, как это делается в Формуле 1. Искусство парковки – это набор движений, изучаемых за столом, чтобы сделать пребывание машин на поле перед боксами как можно короче. Эта практика развивалась с годами после усложнения характера автомобилей серии Most.

Только перечисление того, какие изменения претерпел он за эти годы, потребует отдельной статьи, из которой только один абзац должен быть посвящен практике заправки топливом. Поэтому мы ограничимся объяснением того, кто и как выполняет современный пит-стоп сегодня, анализируя сложные движения, с помощью которых сегодня можно отправить автомобиль со свежими шинами обратно на трассу менее чем за две секунды.

Начнем с того, что Формула 1 – это категория автоспорта, которая требует наибольшего количества механиков для одного пит-стопа. Чтобы понять, сколько нужно сделать на одной машине, давайте перечислим различные роли, которые техники играют в этом деликатном процессе. Для снятия одиночной шины назначаются три члена бригады: механик у дрели, который откручивает единственный болт, фиксирующий колесо, и фиксирует новое, помощник по снятию старой шины и один вставка новой.

Поскольку математика не является мнением, и «обычно» четыре шины, как правило, это уже подводит нас к двенадцати необходимым механикам. Для выполнения этой операции автомобиль необходимо оторвать от земли. Именно здесь вступают в игру два члена команды, и они обязательно первыми начинают действовать с помощью специальных тележек, которые они поднимают спереди и сзади. Роль переднего охранника очень рискованна, поскольку ошибки водителя в суждении могут привести к неприятным последствиям. Чаще всего этому помогает механик службы поддержки, готовый занять его место в случае каких-либо неудобств.

Как только машина лишается контакта с землей, два дополнительных механика устойчиво удерживайте его у кабины, стабилизируя его и облегчая работу коллег. Для регулировки переднего крыла поручаются два механика, но их услуги не всегда требуются. Наконец, два или более механика контролируют операции и Пит-лейн. Их сигнал необходим для обеспечения безопасного перезапуска драйвера. Калькулятор в руке, у нас есть двадцать одна механика, работающая в унисон менее чем за 20 квадратные метры.

Поклонники Скудерии

Сообщите другим фанатам Скудерии о нас