Categories
Auto

Познакомьтесь с тремя женщинами, возглавляющими руководство Ferrari.


Розовые квоты, которые в данном случае становятся «красными», увеличиваются внутри завода Ferrari. Уровень занятости рабочих и служащих увеличился почти на один процентный пункт за последний год с 14% к 14 .8%. Маленькая победа для тех, кто не считает автоспорт преимущественно мужской дисциплиной. В гоночном отделе Маранелло все роли руководителя группы механических и гидравлических технологий машинного отделения, менеджера по качеству гоночного отдела и менеджера по затратам – женщины. Фактически, во главе руководства Ferrari стоят три женщины.

Очень юная Джада Монторси в возрасте всего 35, играет ключевую роль в секторе, направленном на развитие энергоблока. Получив диплом инженера-механика, она теперь управляет жидкостной системой одноместного двигателя. Из Испании есть Мария Мендоса 45, которая уже является частью семьи Феррари с 2021: теперь у нее роль менеджера по качеству гоночного отдела. И последнее, но не менее важное, Лора Скамаццон, 44 – летняя из Турина, которая в верхней части администрирования затрат. Очевидно, что это фундаментальная роль, также принимая во внимание последние события, касающиеся ограничения бюджета.

«Маленький шаг для автоспорта, большой шаг для человечества». Это действительно так? Что ж, результат ответа может варьироваться в зависимости от течения мысли. Есть те, кто утверждает, что женщины движутся к полной эмансипации, другие говорят, что предстоит еще долгий путь, но есть и те, кто ругает «феминистские» движения последних лет. Первоначальная предпосылка одна, и она должна оставаться таковой. Женская эмансипация, феминизм и стремление к искуплению – это не революция женщин для женщин, но это универсальная концепция, нацеленная на всех.

Что заставляет нас так думать? Сама новость. Заявление о том, что три женщины находятся на вершине стратегического сектора Ferrari, считается новостью, потому что мы не привыкли к тому, что должно быть нормальным, что это девушка, которая настолько увлечена автоспортом, что делает карьеру в этой области. Мы счастливы, что эти три блестящих отраслевых эксперта играют важную роль в такой передовой автомобильной отрасли, как Ferrari, но, глядя на другую сторону медали, мы также замечаем возможные сложности, с которыми они могут столкнуться.

Едкая среда не относится строго к фабрике, неудобства начинаются уже в университетских помещениях. Монторси обвиняют в том, что женщины не могут продолжить обучение в качестве инженеров-машиностроителей, потому что они не на должном уровне. Мария Мендоза говорит, что мужчины, с которыми она работает, ее коллеги по учебе и работе, удивляются ее присутствию в этой роли как чему-то неизвестному. Она также признает, что, будучи женщиной, ей нужно больше работать, чтобы изменить формулировку.

Формула 1 в настоящее время является чисто мужской средой, что также продемонстрировали слова Жана Тодта о Майе Веуг. поступление в Академию водителей Ferrari. «Программа FIA Ladies on Monitor является ключом к нашей приверженности поддержке гендерного разнообразия в нашем спорте». И поэтому Ferrari продолжает работать над разрушением этих барьеров, которые слишком долго пропитывали наше общество. Однако стандарты создаются в первую очередь теми, кто комментирует и читает новости. Но проблема (возможно) как раз в этом.

Поклонники Скудерии

Купить памятные вещи и товары Ferrari F1

Сообщите другим фанатам Скудерии о нас