Categories
Auto

Предварительный просмотр гонки Pirelli | ГП Испании 2021


ПОЧЕМУ ПИРЕЛЛИ ВЫБРАЛИ ШИНЫ

  • Как и в прошлом году, когда Гран-при Испании впервые проводился в середине сезона. Август, самые жесткие шины в линейке возвращаются на трассу Барселона-Каталония: C1 как P Zero White Laborious, C2 как P Zero Yellow medium и C3 как P Zero Purple mushy – та же номинация, которая была выдвинута в Португалии в прошлый раз. выходные.
  • Хотя погодные условия, вероятно, будут значительно прохладнее в Испании, чем в прошлом году, высокие энергетические потребности Остались следы: особенно очень длинный правый поворот 3, который прикладывает значительные усилия, в частности, через переднюю левую шину. Не только это, но и Flip 9 также является сложной задачей для шин. В результате наиболее твердые составы по-прежнему являются наиболее подходящим выбором.
  • Впервые с 2020, предсезонной подготовки не было Тестирование в Барселоне, поэтому команды приезжают на эту трассу со своими новыми автомобилями впервые, не имея возможности собрать данные о том, как машины выступают там в их последней спецификации.

ХАРАКТЕРИСТИКИ ДОРОЖКИ

  • В этом году схема трассы изменилась, профиль был изменен на Flip 10 (La Caixa) для повышения безопасности. В результате получается левша, который немного шире, чем в предыдущей версии, что позволило увеличить площадь разбега и сократить зону торможения с более высокой скоростью входа в поворот. Круг тоже теперь 22 метров длиннее.
  • Известные требования трассы Барселоны делают одно- Пробка очень сложная: хотя вероятность более прохладной погоды должна помочь в этом году. В гонку выиграл пилот Mercedes Льюис Хэмилтон с двумя остановками мягкая-средняя-средняя, ​​хотя Серхио Перес финишировал пятым после остановки только один раз из мягкой на среднюю, в то время как Валттери Боттас поднялся на подиум, используя стратегию трех остановок.
  • Барселона известна тем, что является трассой, на которой довольно сложно обогнать большую часть круга, хотя длинный прямой спуск может дать мощный импульс. и преимущество DRS, чтобы помочь выстроить пас. Все это делает квалификационную позицию и стратегию гонки особенно важными для получения позиции на трассе.
  • Учитывая, что на счету есть несколько гонок поддержки, Покрытие должно развиваться достаточно быстро с добавлением большего количества резины, по сравнению с некоторыми другими Гран При в этом году, где Формула 1 была единственной гоночной трассой.

МАРИО ИЗОЛА – РУКОВОДИТЕЛЬ F1 И АВТОГОНКИ

«На стратегию гонки в Барселоне в первую очередь повлияла очень высокая температура трассы в прошлом сезоне. В этом году, когда гонка возвращается к весенней дате, температуры будут ниже, но все же должны быть ключевым фактором стратегии. Измененный угловой профиль поворота 13 представляет собой еще одну новую проблему, которая может повлиять на то, как пилоты подходят к кругу. В прошлом мы видели, что стратегия была одним из ключевых отличительных факторов в «Барселоне», и мы ожидаем, что в эти выходные это станет еще раз ».

МИН. НАЧАЛЬНОЕ ДАВЛЕНИЕ (слики) EOS CAMBER LIMIT
25 0,0 фунта на квадратный дюйм (спереди) | 22. 5 фунтов на кв. Дюйм (сзади) – 3. 25 ° (перед) | -1. 293 ° (сзади)

Поклонники Скудерии

Покупайте памятные вещи и товары Ferrari F1

Пусть другие поклонники Скудерии знают о нас